只有正确的使用设备才能够防止移动式破碎机出现主轴断裂等故障

导读:2)浇铸制造的质量：浇铸质量以及铸铁基体铸造质量都会影响到轴瓦磨损，比如在浇铸合金层是存在缺陷，存在一些微细的裂纹或者表面粗糙、有脱壳隐患等，投入到运行之后就会加快磨损，或者因震动及合金疲劳等各种因素导致合金层脱壳、断裂等，并且轴瓦铸铁的基体中存在多条冷却水道，一旦在铸造中出现夹渣、气孔以及微裂纹多根现象，都可能造成冷却水通过这些地方而流入到轴承座的油池，最后带入进轴瓦工作面，致使润滑不足而发热损毁，这种环境下中空轴也极易锈蚀，如果严重还可能会造成轴瓦整体发生断裂。

只有正确的使用设备才能够防止移动式破碎机出现主轴断裂等故障            现在的每个行业的发展都与环保离不开关系，就算是在矿山机械中的环保一再被提到不同的高度，也需要矿山行业为环保出一份力，而废物利用是作为环保中最为重要的一部分，也就是尾矿处理，它也是回收利用的黄金资源，可以使用破碎机进行加工处理后再合理利用，在符合环保的同时也提高了利润的收入。

     尾矿是指金属或非金属矿山开采出的矿石经选矿厂选出精矿后排放的废气物，目前随着企业生产进度的加快尾矿的开采产量越来越多，尾矿库数量也不断攀升，随着国家加大环保力度以及环保理念不断深入人心如何妥善处理矿产资源开发过程中产生的尾矿，进而实现资源综合利用是摆在矿山企业面前的一个首要问题，随着生产技术的发展尾矿并不是完全无用的废料，它是放错了地方的可利用资源，所以开发利用好长期累积的大量尾矿既可变废为宝，又可有效缓解资源和环境压力。

     对于尾矿的处理在使用破碎机之后将其加工成小颗粒，然后在经过其它程序的加工就可以实现资源的合理化利用，现在的破碎机样式多种多样，机械建议在根据不同的用途采取不同的破碎机进行破碎，能够更好的提高效率，达到产量粒型完美等优点，还可以选择不同的腔型生产不同粒度的产品快速的实现尾矿的再次利用，当然选择值得信赖的移动式破碎机厂家是十分有必要的。

    对于矿石的破碎效率有着很多方面的影响，物理机械性质、破碎机的工艺参数和操作条件等三方面是比较重要的影响因素之一，下面我们来详细的看一下这三个方面对于其影响是怎么样的：      1.、矿石的硬度对于设备的破碎能力具有很高的影响力，矿石的硬度是以矿石的抗压强度或普氏硬度系数来表示的，在选矿工艺过程中以此为依据将矿石分为三个硬度等级，显然矿石愈硬其抗压强度愈大，则愈难破碎，生产率就低，反之，则生产率高。

     2、物料的湿度也是有一定的影响，但是物料的湿度本身对破碎影响不大，但当物料中含泥量或粉矿量多时细粒物料将因湿度增加而结团或粘在粗粒物料上，从而增加了粘性降低了排矿速度，这样就能够使生产率下降，严重时会造成排矿口的阻塞影响生产的正常进行。

     3、矿石的比重与破碎机的生产率成正比，同一台破碎机在处理比重不同的矿石时，其生产率必然不同，在破碎比重大的矿石时其生产率高，反之生产率就低。

    4、矿石的解理发达程度也直接影响破碎机的生产率，由于矿石在破碎时，容易沿着解理面破裂，因此破碎解理发达的矿石，坡碎机的生产率一定比破碎结构致密的矿石高得多。

     只有正确的使用设备才能够防止移动式破碎机出现主轴断裂等故障，更好的为我们服务。

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球磨机主轴瓦故障探讨

球磨机主轴瓦故障探讨 球磨机主轴瓦也叫球面瓦，属于该机器主轴承中重要零配件，内表面是一个圆柱形，连接着中空轴颈，地面是一个凸球面形，安装到主轴承座的凹球面上，在运行时就能够在球窝中自由运转，让主轴的瓦内表面能够均匀受力。

磨机简体上所有荷载经过轴颈传递到主轴瓦，最终传递到主轴承座，其示意图如图1所示。

只要该部件出现故障，必然会影响到整个机器的正常运转。

因此，探究球磨机主轴瓦的故障具有现实意义。

1、损毁主轴瓦的故障分析 从实际情况来看，导致主轴瓦的损毁原因是多方面的，本文就从以下几个方面进行探讨，分析其故障原因。

（1）主轴瓦的质量问题 从许多情况来看，主轴瓦自身质量是否过关直接对磨机工作性能与主轴瓦自身寿命有极大影响。

1)材质质量：在采购主轴瓦时必须要把握好材质关，巴氏合金中有铅基巴氏合金、锡基巴氏合金等等，锡基巴氏合金主要是以锡为基础，其中融合了铜、锑等各种元素所组成，这种合金具有适中硬度及摩擦小等，还具有较好韧性及塑性，较好的耐蚀性及导热性，大多使用到大型机器中高速轴瓦。

在实际选购主轴瓦中，大多是选用锡基巴氏合金，不然轴瓦就极易出现磨损，降低了工作寿命。

2)浇铸制造的质量：浇铸质量以及铸铁基体铸造质量都会影响到轴瓦磨损，比如在浇铸合金层是存在缺陷，存在一些微细的裂纹或者表面粗糙、有脱壳隐患等，投入到运行之后就会加快磨损，或者因震动及合金疲劳等各种因素导致合金层脱壳、断裂等，并且轴瓦铸铁的基体中存在多条冷却水道，一旦在铸造中出现夹渣、气孔以及微裂纹多根现象，都可能造成冷却水通过这些地方而流入到轴承座的油池，最后带入进轴瓦工作面，致使润滑不足而发热损毁，这种环境下中空轴也极易锈蚀，如果严重还可能会造成轴瓦整体发生断裂。

3)润滑问题：在主轴瓦和中空轴颈间需要进行润滑，如果润滑不当必定会损毁主轴瓦。

造成损毁原因如下所示： 其一，选用润滑油不当，黏度与黏温特性和磨机轴瓦不相配，必定会烧毁轴瓦。

并且漏油、缺油或者油厢中的油面没有达到规定的标高，都可能会造成轴瓦不易形成油膜，丧失润滑而烧瓦。

其二，油质不干净、不佳，如果其中所夹带灰尘、杂物以及物料等等都会到主轴瓦的工作面，导致过早磨损，或将润滑系统堵塞而造成循环油路受阻，因供油不足而损毁轴瓦。

其三，润滑系统出现故障，一旦润滑系统出现故障并会严重影响到轴瓦。

例如供油系统的液压元件、齿轮油泵以及过滤器等等受损或者出现故障，一旦不及时进行处理都可能降低系统的流量，烧毁轴瓦。

并且要定期对刮油器与带油圈进行定期检查，防止掉落。

4)装配质量问题：其一，中空轴和主轴瓦进行配刮研质量的问题。

主要接触面或点达不到要求，造成主轴瓦过热，造成烧瓦，在安装之时，大多要把主轴瓦和中空轴的轴颈进行细刮和精刮，经过刮削，刮刀必定会多次推挤与压光轴瓦符合技术要求实现理想的配合。

接触面的接触点应在2个以上，接触角90度~110度，侧间隙为中空轴直径https://www.flowerba.com/。

实践主球磨主轴瓦间隙稍大一点较好，接触斑点50×50mm2，四周应楔性间隙，边缘https://www.flowerba.com/左右，深度左右，横纵多道储油沟，尽可能主轴瓦得到充分润滑．接触良好，摆动灵活。

其二，外球面和轴承座的内球面配合接触的问题。

当磨机进行运转时，因筒体安装精度或者自身自重因素而扰度较大，都可能让空轴被翘起，假如主轴的瓦球面转动上不灵活，可能导致轴瓦和中空轴在接触上不均匀，而将所有压力承载到筒侧一个环形的条带上。

必然导致接触带变窄，极大增加了局部瓦面所承受压力，影响润滑油的进入，造成局部被磨损以及过热，必定会造成合金被融化或者烧毁。

所以在安装主轴瓦的外球面和轴承座中的内球面配合基础上一定要严格把关，一定要保证安装的质量技术所需。

5)冷却水不足问题：当磨机主轴承运转时，磨内热物料以及各种热气都会传热到轴承，并且中空轴颈和主轴瓦的接触面因摩擦必然会产生热量，轴承表面也会散一些热到周围空间，但是这些热量是不能够抵消前者，所积累热量必然会加剧主轴瓦温升。

但是巴氏合金能够承受正常运行的温度低于70℃，一旦温度超出了这个值就极易出现烧瓦，所以一定要排走热量降低温度。

比较常见冷却方法就是用水进行冷却，把水引进到轴瓦内部而带走热量。

只要冷却水不够或者管道被堵塞、锈蚀等各种原因，造成冷却水不通畅，就不能够及时将热量排走，必定导致主轴瓦的温度升高而烧毁。

并且人料的温度太高，主轴瓦上所积累热量超过了所排出热量，或者磨机过载都可能导致温度升高，都可能导致主轴瓦被损毁。

（2）修复办法 首先，要检查损毁主轴瓦的程度，才能够依据损毁程度采取相应的处理方法。

如果主轴瓦被严重损毁，缺乏了修复价值，就没有必要进行维修，而更换新的轴瓦。

假如磨损情况并不严重，就要采用直接刮研方法进行修理。

假如巴氏合金层被严重磨损，那就应该采用两种方法进行修复：其一虽然磨损了巴氏合金，但是其厚度处于5mm以上，就应该在旧合金上进行气焊堆焊，之后进行加工刮研修复，其中操作要点为：把主轴瓦的表面清理，使用刮刀将主轴瓦的表面上烧熔或者磨损清理干净，等待露出了金属光泽即可，同时要采用碱性溶液或者汽油来除掉表面油污。

并将氯化锌溶剂均匀涂到烘干内瓦面上。

还要把主轴瓦的底部放进冷却水槽里，这样就能够避免施焊之时轴瓦的底部因热而变形。

焊条必须要选择和原来巴氏合金成分比较相近的，补焊焊道的宽度大约为5mm~lOmm，厚度为2mm~3mm。

所焊接方向要和主轴瓦端面平行，实施多层补焊，而合金的厚度预留大约为1mm的加工余量。

其次，巴氏的合金如果遭到严重磨损，乃至出现了底铁，就必须要把巴氏合金上旧衬熔掉，重新浇铸合金，操作主要要点是：把主轴瓦加热到300℃，熔化掉原来的巴氏合金：使用砂布、钢丝刷将主轴瓦表面污垢、氧化皮等清除掉，一直到金属光泽露出为止。

采用10%~15%的稀盐酸或者硫酸将瓦面清洗，之后采用水冲洗与烘干。

完成之后轴瓦的内表面就镀上一层锡，才能够将巴氏合金牢固的粘合。

最后对巴氏合金进行浇筑；把底板钢板、内模以及轴瓦等等装好之后且预热到250~350℃，要密封好各个缝隙处，这样才能避免在浇注巴氏合金溶液是漏出。

当加热到大约300-400℃时，把巴氏合金加热到完全熔化时，就把溶液沿着内模的外圆均匀流下，这样不但可以排出空气，还能够把杂质悬浮到溶液的表面，一直到灌满为止，当浇注之后就要冷却到80~100℃，才能够将轴瓦取出来。

还要按照相关技术要求，进行中空轴的配刮。

2、结束语 总而言之，随着工业大发展，机械成为了推动工业发展的重要工具之一，因此机械能否正常运转直接影响着该行业的稳定发展。

因此必须要结合球磨机的实际结构，分析造成主轴瓦的故障，当然出现故障并不仅仅只有损毁，还有发热等其他故障，必须要结合分析引发故障的原因，进而结合实况采取合理正确使用，精心维护，合理润滑，以保证球磨机安全运行。

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消除石料生产线中颚破出现的故障

消除石料生产线中颚破出现的故障 颚式破碎机是石料生产线中广泛采用、惯性力大、工作条件恶劣、重负荷工作的粗碎设备，为了保护石料生产线的高效连续生产，充分发挥破碎设备的生产能力，除了正确操作，经常维护和定期检修外，需要准确及时判断并消除工作中可能出现的故障。

石料生产线中颚破运转中常见的主要故障归纳如下： 1、破碎机空转时，下部出现金属的撞击声，颚式破碎机空载工作时，下部出现金属撞击声可能是以下三方面的原因： a、破碎机动颚和定颚齿板相互撞击声，是由于排矿口过小造成的，应及时调整。

b、推力板支承中或垫片调节装置中出现撞击声，一般是由于拉杆缓冲弹簧弹性消失或损坏，或弹簧压得不紧造成运动，当动颚板、肘板、机体二者结合不紧密，使肘板头与两端支承产生撞击，或调节垫片间互相撞击，应及时坚固压紧螺母直到撞击声消失为止。

c、还有可能是肘板支承滑块磨损严重或松驰、肘板头部严重磨损，应及时更换。

2、工作时有金属撞击声，衬板抖动，这种现象往往是破碎腔侧衬板齿板（动、定）松动，或坚固螺丝松动或断裂造成的，应及时坚固或更换。

3、后肘板断裂频繁，后肘板除传递动力外，还靠其强度的不足的起保险作用。

除了肘板中部强度过低，其强度不足以克服因正常破碎矿石产生的破碎力而损坏外，可能是拉杆弹簧压得过紧，再加上工作时的破碎力使其过载而断裂，可适当调松弹簧。

4、飞轮回转，破碎机不工作，原因是由于拉杆弹簧和拉杆损坏，拉杆螺帽脱扣使肘板从支承滑块中脱出，也可能是肘板断裂脱落，应重新更换安装。

5、飞轮显著地摆动，偏心轴回转慢，该故障是由于皮带轮与飞轮键松动或损坏，轮与轴不能同步转动。

6、破碎产品粒度变粗，是破碎衬板下部严重磨损的结果，应将齿板上下调换或更换新衬板，调整排矿口达到要求的尺寸。

以上给大家介绍了下消除石料生产线中颚破出现故障的解决方法，希望对大家有帮助，该资料由整理总结，转载请注明来源：。