导读: 2．擦伤式磨料磨损 这种形式的磨损是低应力磨损，如图5—4(b)所示。
机制砂生产线制砂设备 表面疲劳磨损是由于交变应力效应，使摩擦表面接触区内材料的微观体积反复产生变形，造成积累损伤而导致疲劳裂纹的萌生相扩展，最后使表面分离出粒状或片状磨屑，并留下痘斑状凹坑的一种特殊的破坏形式。
当摩擦副的表面粗糙度、材料和润滑等条件都满足要求时，疲劳裂纹通常在表面层以下某处萌生；如果上述条件不能满足要求，则疲劳裂纹一般从表面产生。
总之，疲劳裂纹常常在材料表面层有缺陷的地方发生，裂纹产生的确切位置受到夹杂物(如氧化物、硫化物和碳化初等)、表面缺陷(刀痕、擦伤、锈班等)以及孔隙等因素的影响。
不论在滑动摩擦、策动兼滑动摩接和纯滚动摩擦条件下，都可以产生表面疲劳磨损。
但是，在滚动接触摩擦个，表面疲劳磨损占有更突出的地位。
例如，在密封和润滑良好的齿轮传动、凸轮机构和滚动轴承等零部件中，经常发生这类磨损。
机制砂生产线制砂设备表面疲劳磨损的分类方法很多。
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机制砂生产线磨料磨损在上业个是最肃见的，也是最严重的一种磨损形式。
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例如，在矿山机械、农选矿设备、工程机械和运输机械中执行机构零件的磨损主要是磨料磨损。
据统计，磨损在工业范围内造成的损失其中磨料磨损就占了；o六c磨科磨损之所以如此普遍．是因为潜在的磨料物质到处都是，例如二氧化硅、氧化铝和氧化铁等约占地球外壳的8y6，绝大部分机械设备是在台有大量各种尘埃的守气介质中工作的，来自外界的这些异物微粒一旦进入摩擦副，即造成磨料磨损。
此外，切屑及各种磨损的产物大半都是磨料，它们也可以引起磨料磨损，但是磨掷的主要来源还是空气中的灰尘。
磨料磨损与磨削过程相类似，大部分磨粒是用负前角进行微切削的。
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当磨粒或硬微凸体有钝角时，金属表面还会产生朗性变形，所以在磨料磨损中，微切削与变形是同时发生的。
此时、表面层的金属要经受多次加硬化。
是磨料磨损造成的金属农而的损伤。
磨料磨损的分类方法也是很多的，例如，按照磨料与被磨损表面的数目可分为：两体磨科磨损(磨料与一个表面相互作用如图一4a与b)和三体磨料磨损(磨料与两个表面相互作用。
有人还根据金属表面的硬度H m与磨料的硬度H。
之比将磨料磨损分为硬磨料磨损(H m／H s＜o．8)和软磨料磨损图5—3 磨料磨损造成的表面损伤(Hm／H s＞o．8)。
此外，还可将其分为高应力和低应力磨料磨损等。
但是通常将磨损分为如下三类： 凿削式磨料磨损 这种磨损属于高应力磨损，所示。
挖掘机的斗齿和冲击式破碎机的锤头的磨损等均属此类。
磨料对事件表面的碰撞会产生根高的冲击应力．因而从表面刨敞下大颗粒的金属材树形成较深的沟槽。
2．擦伤式磨料磨损 这种形式的磨损是低应力磨损，如图5—4(b)所示。
犁钟、耙齿和运输机槽板等零件的磨损都属于这一类，此类磨损会在金届表面上产生细微切痕或擦伤。
喷砂机的喷嘴、泥浆泵的叶轮等磨损，有人称之为冲刷式磨料磨损，磨料可混在流体(如空气、水)甲，实际上它的冲刷应力不高．所以这类磨损可以归类在擦伤式磨料磨损中。
3．轧碎式磨料磨损 这种磨损也属于高应力磨损，如乳碎机的滚筒、球磨机的衬板与钢球的磨损等，。
在轧碎式磨料磨损中，压应力超过了磨料的压溃强度，对于塑性金属零件表面将产生塑性变形疲劳，而对于脆性材料制造的零件可造成表面层碎裂或剥落。
应当指出，以上三种磨损形式也可同时出现在一个零件上，但其中有一种磨损形式起着主导作用。
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从制砂机结构物结点或机械设备连接结构处溢出的南屑通常是结构物和机制砂生产线设备发生微动损伤的最初征兆。
近年来、磨屑在磨损过程中所起的作用已引起人们极大的关注、因为磨屑能够在两滑动表面之间积累，从而使接触界从 个增加为两个则。
微动时的工况正是如此，与单向滑动相比、微动时磨届的溢出受到极大阳制。
本节将重点讨论磨屑的形态、化学成份及其作用。
人们普遍认为，低碳钢和其它钢种在空气中形成的屑基本止是，这种磨屑经细化后呈红棕色、并且没有磁性、其六角形晶体结构句o·A120?的结构完全相同。
在高压载荷作用下，这种磨屑能变得密实，其颜色也变为黑色和彩虹色。
就这点而言，它与赤铁矿石是—样的。
赤铁矿石呈块状时颜色为黑色，呈粉末状时颜色为红色。
对铝而育、磨同呈黑色、见出被包围的金属铝颗粒组成。
磨屑中金属铝的含量为23％，磨屑粉末具有自燃性K11。
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对于其它金届，例如铜和钻、磨屑是人们预期中的氧化物。
某些情况下，依据磨屑的形成方式，磨屑中可能含有某些未氧化的金届， 磨屑通常呈薄片状、厚度为几个微米、直径为50“100 Pm，但也可以更小。
图24所示为钢与聚合物微动时形成的房周。
这和’情况下，磨粒的尺寸与聚合物的表面能有关。
微动有时在疲劳裂纹的两表面间发生，此时在疲劳循环的受压阶段，由于高压应力和极小运动的作用而形成球状和圆柱状磨屑。
人们采用试验方法证实了磨屑对制砂机的磨损的影响。
当定期分离微动接触表面并清除磨屑时、磨损率增大粉尘近人微动表面之间使磨损率降低，最终形成的微动表面几乎不发生损伤、并有轻微抛光的痕迹‘对于长期试验，当形成大量密实的氧化物垫且磨损率显著降低时，即可认为已到了微动的最后阶段阎。
对于振幅小于的极小滑移，由于氧化物垫承裁并分隔接触表面、表面不发生磨损冈。
当振幅较大，大于20pm时、由于氧化物垫的作用，磨损率显著下降、但仍发生磨损，而且即使在经过数百万次循环之后，通过测量接触电阻，有时仍能发现金民对金属的磨损M。
这些发现对于解释下面将要讨论的微动机理具有重要的意义。
但人们所得到的结论却是：表面之间积累的呈密实层状的磨屑更易于减轻进一步的磨损；氧化物磨屑引起的磨粒磨损、对于表面磨损这一问题而言不是主要影响因素。
很有趣的是、近来所作的一项研办刘发现、磨屑具有溶液体的某些特性，Godkey早在1951年就已观察到这—现象。
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